Une entreprise australienne au centre d’une croisière « cauchemardesque » où les passagers ont été contraints de visiter la Tasmanie au lieu de la Nouvelle-Zélande a été frappée par de nouvelles accusations.

Une croisière de deux semaines en Nouvelle-Zélande par P&O Cruises Australia, intitulée par euphémisme Pacific Adventure, qui a débuté le 20 novembre, a été bouleversée lorsque le navire a été rejeté par le contrôle frontalier néo-zélandais, le forçant à modifier l’itinéraire à la dernière minute pour un voyage vers Tasmanie.

Un porte-parole de la société a confirmé à news.com.au que « l’itinéraire a changé et malheureusement, les invités de ce voyage en cours ne visiteront plus la Nouvelle-Zélande ».

Les invités ont été informés, selon le porte-parole, avant de se lancer dans leur voyage de 13 jours, qu’il pourrait y avoir « des changements importants dans l’itinéraire », en raison des exigences strictes de la Nouvelle-Zélande en matière de biosécurité.

« Le navire a quitté Sydney lundi pour nettoyer sa coque au large de la baie de Plenty, mais la météo n’a pas permis que cela se produise, nous nous excusons donc que l’itinéraire ait dû être modifié », a déclaré le porte-parole.

« Un changement dans les conditions météorologiques a rendu la situation trop dangereuse pour les plongeurs et nous ne pouvons donc pas obtenir l’autorisation d’entrer en Nouvelle-Zélande.

« Au lieu de naviguer autour de la Nouvelle-Zélande, Pacific Adventure est en route vers la Tasmanie et nous espérons que les invités apprécieront leur séjour à Hobart, Port Arthur et Eden. »

Le porte-parole a déclaré que les invités s’étaient vu proposer une « compensation supplémentaire », mais n’a pas précisé quelle était cette compensation.

Un Australien dont un membre de la famille participait à la croisière a déclaré à news.com.au que P&O n’avait pas proposé de rembourser les passagers ni la possibilité de reprogrammer.

« Ils ont mentionné le potentiel de problèmes avant le départ de la croisière, mais n’ont pas proposé de remboursement, donc oui, ils ont prévenu les gens mais ils ne vous ont pas donné la possibilité de reprogrammer », a déclaré l’homme.

Une lettre envoyée aux passagers le 24 novembre, consultée par news.com.au, révèle que les passagers ont reçu un crédit à bord de 300 $ (197 $ US) plus un crédit de croisière futur de 50 pour cent du prix total de la croisière payé.

Un homme qui avait déjà voyagé avec la société a déclaré à news.com.au que ce qui s’était passé n’était « rien de nouveau pour P&O ».

« Exactement la même chose nous est arrivée lors de la même croisière en février dernier », a-t-il déclaré.

« Nous avons dû passer deux jours à Bay of Plenty pendant que les plongeurs nettoyaient la coque. Nous avons perdu toutes les visites sur l’Île du Nord et une partie de l’Île du Sud ».

L’homme a déclaré que l’entreprise était « manifestement consciente » du problème auparavant et l’a décrit comme une « très mauvaise planification ».

D’autres Australiens se sont déchaînés sur les réseaux sociaux, une personne déclarant vouloir un « remboursement intégral » et « quitter ce bateau ».

« Ce n’est qu’une crotte recouverte de paillettes dorées. Mon mari a demandé à ET de le ramener à la maison », a déclaré un autre.

« Honnêtement, je veux juste rentrer chez moi », s’est plaint un autre.

Selon l’Australian Biosecurity New Zealand, le commissaire régional du nord de la Nouvelle-Zélande, Mike Inglis, a déclaré à NZ TV qu’il y avait eu « des niveaux inquiétants de biosalissure » sur le navire Pacific Adventure.

« Nos règles de biosécurité sont en place pour nous protéger contre les parasites tels que le caulpera exotique, qui peuvent avoir un impact sur l’environnement de la Nouvelle-Zélande, ses écosystèmes marins uniques, son industrie aquacole et son économie », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que les photos envoyées par les opérateurs du navire montraient des « organismes à haut risque » qui « pourraient présenter un risque pour la Nouvelle-Zélande si le navire naviguait dans nos eaux ».

« Nous comprenons que le nettoyage de la coque d’un navire de croisière soit une tâche difficile et complexe, souvent dictée par la météo », a-t-il déclaré.