Les responsables des transports en commun testent des tourniquets « à allées larges » pour les utilisateurs de fauteuils roulants dans cinq stations – tout en commençant à laisser tous les passagers entrer par certaines portes d’urgence, ont déclaré mercredi des responsables.

Les responsables de la MTA ont prévu un budget de 25 millions de dollars pour installer les portes plus larges dans plus de 200 stations différentes au cours des prochaines années, a déclaré Quemuel Arroyo, directeur de l’accessibilité de la MTA, en commençant par cinq portes sur Southern Boulevard dans le Bronx, Flushing Avenue et Atlantic Avenue à Brooklyn, et Penn Station et Bowling Green à Manhattan.

Arroyo a déclaré que les nouvelles portes permettront non seulement aux passagers en fauteuil roulant d’entrer par les tourniquets du métro, mais faciliteront également la tâche des parents avec des poussettes, des cyclistes et des cyclistes avec des bagages lourds.

De plus, le MTA a installé des lecteurs de paiement tap-and-go à 240 barrières d’urgence, que tout passager peut utiliser pour payer son billet et entrer. L’entrée via les portes dites «claquées» est par ailleurs limitée à 28 000 personnes avec des MetroCards à tarif réduit, a déclaré Arroyo.

Il a déclaré que le MTA étudiait les portes « claquement » de cinq stations pour voir qui profitait de la nouvelle option d’entrée.

« Ces barrières tarifaires à allées larges ne sont pas réservées aux personnes handicapées », a déclaré Arroyo aux membres du conseil d’administration de la MTA lors de leur réunion mensuelle. « Les barrières tarifaires à allées larges sont l’endroit où nous nous dirigeons. »

« Beaucoup plus de 28 000 personnes ont besoin d’accéder à notre système », a-t-il déclaré. « Beaucoup plus de personnes ont besoin d’accéder à nos stations pour lesquelles un tourniquet ne fonctionnait pas. »