Le lanceur d'alerte de Boeing, John Barnett, s'est « fait de puissants ennemis » avant de se suicider, préviennent les travailleurs


Les employés de Boeing avertissent le lanceur d’alerte John Barnett de « s’être fait de puissants ennemis » avant son prétendu suicide, alors qu’une incohérence déconcertante dans son rapport de police est apparue.

Le lanceur d'alerte a été retrouvé mort dans sa camionnette dans le parking d'un hôtel de Charleston, en Caroline du Sud, le 9 mars, le matin même où il devait conclure un témoignage privé dans le cadre d'un procès contre la compagnie aérienne où il avait travaillé pendant la majeure partie de sa carrière. .

Selon un rapport de la police de Charleston, il avait prolongé son séjour à l'Holiday Inn jusqu'au 8 mars et a été filmé par une vidéo de surveillance en train de quitter l'hôtel ce matin-là.

Cependant, le personnel de l'Holiday Inn a déclaré au Post qu'il avait dîné au restaurant de l'hôtel ce soir-là. Le rapport de police indiquait également que le permis de conduire de Barnett était toujours dans sa chambre lorsqu'il a été retrouvé blessé par balle à la tête et un pistolet à la main le lendemain matin.

John Barnett a été retrouvé mort des suites d'une blessure par balle « auto-infligée » dans son camion samedi. Avec l'aimable autorisation de la famille Barnett

Les avocats de Barnett ont donné l'alarme lorsqu'ils n'ont pas pu le joindre au téléphone et ont demandé une aide sociale.

Un membre du personnel de l'hôtel a trouvé le corps de Barnett dans la voiture alors qu'il répondait à une demande de contrôle d'aide sociale et a alerté la police, qui l'a trouvé tenant toujours un pistolet avec une blessure par balle à la tête. Une enquête sur sa mort est toujours en cours.

Les employés de l'usine locale de Boeing où Barnett avait travaillé jusqu'à sa retraite en 2017 affirment que toute la communauté est bouleversée.

Un employé, qui a parlé au Post sous couvert d'anonymat, a déclaré que les travailleurs étaient sceptiques quant à la cause de la mort de Barnett, qui a été préliminairement considérée comme un suicide.

« En fait, cela me donne un creux au ventre à cause de ce qu'il dit, et il est mort maintenant. Peut-être qu'il s'est suicidé », a déclaré la source.

Employés de Boeing à l'intérieur de l'usine de l'entreprise à Renton, Washington. PA
Dans un communiqué, Boeing a déclaré que la société était « attristée » par le décès de Barnett. CRISTOBAL HERRERA-ULASHKEVICH/EPA-EFE/Shutterstock

«Je ne sais pas quoi croire. On n'en parle pas vraiment sur la chaîne (de montage). Nous sommes filmés dès notre arrivée sur la propriété. Ils peuvent nous entendre. Personne ne veut donc en parler au travail.

« Beaucoup de gens sont sceptiques, car il s'est fait des ennemis assez puissants. »

Un autre employé de Boeing qui a parlé au Post a déclaré : « Rien ne me surprend en ce qui concerne Boeing. « C'est du bon travail mais il faut rester en ligne. Si vous ne le faites pas, vous ne travaillerez plus là-bas.

Vue intérieure du vol 1282 Boeing 737-9 MAX d'Alaska Airlines, dont un bouchon de fuselage s'est détaché lors d'une urgence en plein vol en janvier. via REUTERS
Les autorités ont découvert le bouchon de fuselage manquant à Portland, dans l'Oregon, quelques jours après l'incident. PA

Boeing n'a pas directement répondu à ces allégations, mais a déclaré au Post dans un communiqué : « Nous sommes attristés par le décès de M. Barnett et nos pensées vont à sa famille et à ses amis. »

La police n'a pas indiqué que Boeing faisait l'objet d'une enquête ou était soupçonné d'acte criminel.

Pendant ce temps, un employé qui travaille à l'Holiday Inn où Barnett a été retrouvé mort dans le parking a déclaré au Post que Barnett avait mangé une quesadilla, bu un Coca, fait défiler son téléphone et semblait aller bien le soir du 8 février.

Rattrapez le fiasco des avions de Boeing

Boeing a récemment été confronté à des problèmes de sécurité qui ont commencé le 5 janvier après qu'un panneau de porte a explosé un Boeing 737 MAX 9 lors d'un vol entre l'Oregon et la Californie. Selon le National Transportation Safety Board, l'avion – qui était exploité par Alaska Airlines – semblait manquer de quatre boulons clés.

Scott Kirby, PDG d'United Airlines, a menacé d'éviter Boeing après que la flotte d'avions MAX 9 du transporteur ait été immobilisée au sol à la suite de l'explosion presque désastreuse de la porte d'Alaska Airlines.

Jennifer Homendy, présidente du National Transportation Safety Board, a averti qu'une autre explosion de porte en vol comme celle du Boeing 737 MAX 9 « pourrait se reproduire », ajoutant qu'il y avait un « problème avec le processus » de production.

La catastrophe a de nouveau frappé une semaine après l'incident initial, lorsqu'un avion Boeing a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence au Japon en raison d'une fissure dans la fenêtre du cockpit.

Un Boeing 757 a perdu son pneu avant alors que l'avion s'apprêtait à décoller pour un vol international fin janvier. À l'aéroport international d'Atlanta, un vol Delta à destination de Bogota, en Colombie, traversait la piste en position de décollage lorsqu'un autre avion a alerté la tour de contrôle que quelque chose n'allait pas.

Plus tard, un passager britannique a été alarmé après avoir remarqué des morceaux de ruban adhésif sur l'extérieur d'un Boeing 787 lors d'un vol à destination de l'Inde, comme le montrent des photos choquantes.

Un Boeing 777-300 d'United Airlines a subi une fuite de carburant en vol et a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence lundi 11 mars, marquant le cinquième incident signalé par la compagnie aérienne en un peu plus d'une semaine.

Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a déclaré précédemment qu'il avait déposé de « fortes plaintes » auprès de Boeing concernant le contrôle qualité.

Le lanceur d'alerte John Barnett a soulevé des préoccupations en matière de sécurité dans les usines de la compagnie aérienne et a fourni son premier témoignage lors d'un procès explosif contre Boeing. Il a été retrouvé mort dans son camion après ne pas s'être présenté lundi pour la deuxième partie de son témoignage.

« Je n'ai pas du tout pensé à lui jusqu'à ce que j'apprenne la nouvelle le lendemain. Il ne semblait pas du tout bouleversé », a déclaré l'employé.

Barnett était un ingénieur en contrôle qualité qui a travaillé pour Boeing pendant plus de trois décennies avant de prendre sa retraite en 2017.

Deux ans plus tard, il a déclaré à la BBC que Boeing avait fait des économies en se précipitant pour retirer ses 787 Dreamliner de la chaîne de production et les mettre en service.

Il a donné de nombreuses interviews décrivant comment il s'était plaint en interne auprès de l'entreprise de ce qu'il prétendait être de graves défauts de sécurité qu'il avait détectés.

John Barnett sur une photo fournie par sa famille Avec l'aimable autorisation de la famille Barnett

Barnett a déclaré qu'ils n'avaient pris aucune mesure, ce qui l'a incité à le rendre public, par souci pour la sécurité des personnes.

Ses avocats contestent cette idée et réclament une enquête approfondie.

« Nous avons besoin de plus d'informations sur ce qui est arrivé à John », ont déclaré mardi les avocats Robert Turkewitz et Brian Knowles dans un communiqué.

« La police de Charleston doit enquêter de manière approfondie et précise et en informer le public.

« Nous n'avons vu aucune indication qu'il se suiciderait », ont-ils ajouté. « Personne ne peut le croire. »

Barnett était un ingénieur en contrôle qualité qui a travaillé pour Boeing pendant plus de trois décennies avant de prendre sa retraite en 2017. NBC-Aujourd'hui

« Aucun détail ne peut être négligé. »

Steve Chancellor, qui a écrit deux livres sur les scènes de crime mises en scène et dirige Second Look Training et Forensic Consulting, a déclaré que lorsqu'une personne se suicide, l'arme ne reste dans la main de la personne que 25 % du temps.

« Le simple fait que l'arme soit dans la main, j'y prêterais attention », a-t-il déclaré au Post.

« Parce que souvent, lorsque quelqu'un essaie de faire passer cela pour un suicide, il fait cette erreur et met l'arme à la main. »

Le rapport de police indique également qu'« un morceau de papier blanc ressemblant beaucoup à une note » a été trouvé bien en vue sur le siège du passager, mais son contenu n'a pas été divulgué.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*