La Federal Aviation Administration a découvert des dizaines de problèmes tout au long du processus de production du jet 737 Max de Boeing, notamment des mécaniciens chez l'un de ses principaux fournisseurs utilisant une carte-clé d'hôtel et du savon à vaisselle comme outils de fortune pour tester la conformité, selon un rapport.
La FAA a découvert des problèmes de contrôle qualité « inacceptables » lors d’un audit sur Boeing et son fournisseur Spirit AeroSystems qui a été lancé après qu’un bouchon de porte s’est envolé d’un 737 Max 9 en vol à 16 000 pieds le 5 janvier.
L'agence n'a pas rendu publiques ses conclusions, mais une présentation détaillant les résultats examinés par le New York Times révèle un processus de fabrication troublant et incohérent.
Boeing a échoué 33 des 89 audits de produits – un examen d'aspects spécifiques de la chaîne de production – avec un total de 97 chefs de non-conformité présumée, ont constaté les auditeurs, selon le journal.
Spirit AeroSystems, qui fabrique la carrosserie des avions 737 Max, a échoué sept des 13 audits de produits menés par la FAA, rapporte la publication. L'un de ses échecs concernait l'installation du bouchon de porte de l'avion.
Certains des détails les plus choquants de la présentation se sont produits à l'usine de fabrication de fuselage de Spirit AeroSytems à Wichita, Kansas.
Les auditeurs de la FAA ont repéré des mécaniciens de l'entreprise utilisant une carte-clé d'hôtel pour vérifier le sceau d'une porte dans un cas et ont vu d'autres mécaniciens de Spirit appliquer du savon liquide Dawn sur un joint de porte « comme lubrifiant dans le processus d'aménagement », a rapporté le Times. .
Lors de ce dernier incident, les mécaniciens ont utilisé une étamine humide pour essuyer le savon à vaisselle et nettoyer le joint de la porte. Le document détaillant les conclusions de l'audit obtenues par le point de vente indiquait que les instructions fournies aux mécaniciens étaient « vagues et peu claires sur les spécifications/actions qui doivent être suivies ou enregistrées par le mécanicien ».
Un porte-parole de Spirit AeroSystems – que Boeing est en pourparlers pour racheter – a déclaré au Times que la société « examinait toutes les non-conformités identifiées en vue de mesures correctives ».
Boeing n'a pas immédiatement commenté les conclusions de l'audit – que la FAA a refusé de rendre publiques en raison de son enquête en cours sur l'incident du bouchon de porte sur le vol d'Alaska Airlines et de la réponse de Boeing à cet incident.
L'entreprise doit élaborer un plan d'action complet pour résoudre les « problèmes systémiques de contrôle de qualité » soulevés par l'audit dans un délai de 90 jours.
Le National Transportation Safety Board enquête également sur la terrifiante explosion du panneau de porte et le ministère de la Justice a ouvert une enquête criminelle contre Boeing.
