Ford augmente le prix de certains modèles F-150 Lightning jusqu'à 10 000 $


Ford a annoncé qu'il ajustait le prix de certains de ses modèles F-150 Lightning, en augmentant certains jusqu'à 10 000 $ et en réduisant d'autres jusqu'à 7 000 $.

Le prix de départ du pick-up électrique du constructeur automobile de Détroit variera désormais de 54 995 $ pour un modèle Pro d'entrée de gamme à 92 995 $ pour une version Platinum Black, selon CNBC.

Les modèles 2023 coûtaient auparavant entre 49 995 $ et 97 995 $.

Malgré la hausse de 10 000 $ sur le modèle F-150 Lightning Pro, il reste inférieur au pick-up électrique rival de Tesla, le Cybertruck 2023, qui commence à 60 990 $.

Pour attraper le camion futuriste à traction intégrale d'Elon Musk, attendez-vous à débourser 79 999 $, tandis que sa version haut de gamme « Cyberbeast » coûte 100 000 $.

Pendant ce temps, le prix des modèles haut de gamme Platinum et Platinum Black F-150 Lightning EV de Ford – qui offrent une autonomie accrue et des fonctionnalités « d'infodivertissement » supplémentaires – ont été réduits de 5 000 $ et 7 000 $, respectivement, par CNBC.

Le prix de départ du F-150 Lightning EV d'entrée de gamme de Ford Motors a été augmenté de 10 000 $, tout en réduisant le coût de son modèle haut de gamme Platinum Black de 7 000 $. Gué

Les changements de prix excluent les frais de destination obligatoires de 2 095 $ ainsi que toute incitation fédérale ou locale pour l'achat d'un véhicule entièrement électrique, a rapporté le point de vente.

Le F-150 Lightning est également l’un des 13 véhicules électriques admissibles à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ conformément à la loi sur la réduction de l’inflation, qui a ajouté de nouvelles règles sur l’approvisionnement en batteries entrées en vigueur le 1er janvier.

La version à traction intégrale du Cybertruck n'est pas éligible au crédit d'impôt en raison de la nouvelle règle, bien que Tesla note sur son site Web qu'elle est « susceptible d'être admissible » à l'allégement fiscal « plus tard en 2024 ».

Un porte-parole de Ford a déclaré que la société « apportait des ajustements aux prix, à la production et aux finitions pour obtenir la combinaison optimale de croissance des ventes, de rentabilité et d'accès des clients à l'avantage fiscal de l'IRA ».

« Les prix restent inchangés pour les modèles F-150 Lightning MY23 », a ajouté le porte-parole, notant que « le F-150 Lightning est le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis après un quatrième trimestre record, et la demande continue de croître ».

Ford a récemment annoncé qu’il réduirait de moitié sa production hebdomadaire de véhicules électriques d’ici 2024 pour répondre à la demande des consommateurs. AFP via Getty Images

Les ajustements de prix du constructeur automobile interviennent juste un mois après que la société a annoncé qu'elle réduirait de moitié la production de son F-150 Lightning électrique en 2024.

Ford a déclaré à ses fournisseurs en décembre qu'il prévoyait de produire environ 1 600 camions électriques F-150 Lightning EV par semaine à partir de janvier 2024, soit environ 50 % de moins que les 3 200 prévus précédemment, afin de répondre à la demande en baisse des consommateurs.

Ainsi, Ford a dû annuler ou reporter quelque 12 milliards de dollars d'investissements à venir dans les véhicules électriques, selon CNBC.

Même avec la hausse des prix de Ford, son pick-up électrique d'entrée de gamme reste moins cher que son rival chez Tesla, le Cybertruck, qui commence à 60 990 $. Karl Larsen / FOND

L'entreprise avait déjà passé environ six semaines début 2023 à augmenter la capacité de production du F-150 Lightning dans son usine du Michigan, qui se préparait à produire jusqu'à 150 000 camions entièrement électriques, soit trois fois plus que sa production initiale prévue. , a rapporté CNBC.

Ford devrait publier jeudi ses ventes de décembre et de fin d'année aux États-Unis.

La société a déclaré plus tôt cette année qu'elle s'attendait à ce que son unité commerciale de véhicules électriques perde 3 milliards de dollars en 2023, même si elle reste en bonne voie pour atteindre une marge avant impôts de 8 % d'ici fin 2026.

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