La Thaïlande en pourparlers avec CATL et d’autres sur d’éventuelles usines de batteries: responsable gouvernemental


La Thaïlande en pourparlers avec CATL et d'autres sur d'éventuelles usines de batteries: responsable gouvernemental

Thaïlande est en pourparlers avec la Chine CATL et d’autres fabricants de batteries pour construire des installations de production dans la deuxième plus grande économie d’Asie du Sud-Est qui a l’ambition de devenir un acteur régional VE centre de production, a déclaré un responsable gouvernemental.

Ces discussions interviennent alors que la Thaïlande, plaque tournante régionale de l’automobile, s’efforce de devenir un acteur clé du marché mondial. véhicule électrique chaîne d’approvisionnement (VE) en dehors de la Chine en offrant des réductions d’impôts et des subventions pour stimuler l’adoption et la production de VE.

« Nous discutons avec de nombreuses entreprises, pas seulement CATL mais de nombreuses entreprises du secteur des batteries », a déclaré Narit Therdsteerasukdi, secrétaire général du Thailand Board of Investment (BOI).

« C’est l’un de nos objectifs. Nous aimerions inciter les producteurs de cellules de batterie à installer leur usine en Thaïlande. »

Narit n’a pas donné de détails et il n’était pas clair à quel point les discussions étaient avancées.

CATL, ou Contemporary Amperex Technology Co Ltd, n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

CATL, le principal fournisseur mondial de batteries avec une part de marché de 37 %, ne possède actuellement aucune usine de production en Asie du Sud-Est, indique son site Web.

La société basée à Ningde, dans le Fujian, a annoncé l’année dernière une collaboration stratégique avec une filiale du géant thaïlandais de l’énergie PTT Pcl pour « explorer les opportunités potentielles de coopération et de développement dans les activités liées aux batteries » dans la région.

ARUN PLUS, la filiale PTT, fait partie d’une joint-venture avec Foxconn de Taiwan qui construit une usine dans le but de fabriquer des véhicules électriques en Thaïlande dès 2024.

Les ambitions électriques de la Thaïlande
La Thaïlande est la dixième plus grande économie de fabrication automobile avec une production dominée par les constructeurs automobiles japonais, notamment Toyota et Isuzu.

D’ici 2030, la Thaïlande vise à convertir environ 30 % de sa production annuelle de 2,5 millions de véhicules en véhicules électriques, selon un plan gouvernemental.

Au cours des dernières années, la Thaïlande a attiré des investissements de sociétés de véhicules électriques, principalement chinoises, notamment Great Wall Motors et BYD Co.

Mais la Thaïlande veut attirer des fournisseurs de véhicules électriques ainsi que des usines d’assemblage, y compris la production locale de batteries et d’autres composants clés, comme les chargeurs, a déclaré Narit.

Narit a déclaré que l’objectif du gouvernement était d’orienter le soutien et les subventions vers de plus grandes installations de production de batteries.

La Thaïlande accorde la priorité au soutien des investissements qui financeront des centrales d’une capacité de plus de 8 gigawattheures (GWh), a-t-il ajouté.

Une usine de cette taille produirait suffisamment de cellules pour alimenter plus de 106 000 véhicules électriques avec une batterie de 75 kilowattheures.

CATL dispose actuellement de 13 centres de production de batteries, 11 en Chine, un en Hongrie et un en Allemagne. Son usine de 14 GWh près d’Erfurt, en Allemagne, a commencé à augmenter sa production cette année.

CATL, qui se développe rapidement en dehors de la Chine, a des contrats avec Ford Motor, Honda Motor Co et BMW, entre autres. Ses batteries alimentent également les séries ID de Volkswagen et les voitures Tesla construites en Chine.

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