Tesla fait monter la pression sur ses rivaux avec des baisses de prix mondiales


Tesla fait monter la pression sur ses rivaux avec des baisses de prix mondiales

Tesla Inc a réduit les prix de ses véhicules électriques à l’échelle mondiale jusqu’à 20%, prolongeant un effort de remise agressif et défiant ses rivaux après avoir manqué les estimations de livraison de Wall Street pour 2022.

Cette décision marque un renversement de la stratégie du constructeur automobile au cours des deux dernières années, lorsque les nouvelles commandes de véhicules dépassaient l’offre. Il vient après le PDG Elon Musk a averti que la perspective d’une récession et de taux d’intérêt plus élevés signifiait qu’elle pourrait baisser les prix pour soutenir la croissance au détriment des bénéfices.

Musc a reconnu l’année dernière que les prix étaient devenus « excessivement élevés » et pourraient nuire à la demande. Les actions ont terminé en baisse de 0,9% après avoir chuté de 6,4%. L’année dernière, l’action Tesla a connu sa pire année depuis la création de l’entreprise en raison du ralentissement de la croissance en Chine et de la distraction de Musk avec Twitter.

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Tesla a baissé les prix aux États-Unis, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, à la suite d’une série de réductions la semaine dernière en Asie, dans ce que les analystes ont vu comme un coup clair à la fois pour les petits rivaux qui ont saigné de l’argent et les constructeurs automobiles traditionnels qui accélèrent de manière agressive l’électricité. fabrication de véhicules.

« La concurrence arrive et ils réagissent par des baisses de prix », a déclaré Thomas Hayesprésident et membre de la direction de Great Hill Capital.

Les remises peuvent rendre les voitures électriques abordables pour les personnes dont le prix était auparavant hors du marché. Les acheteurs américains et français pourraient profiter à la fois des remises et des crédits d’impôt fédéraux disponibles dans les deux pays pour certains achats de véhicules électriques.

Les baisses de prix aux États-Unis sur les best-sellers mondiaux de Tesla, la berline modèle 3 et le SUV multisegment modèle Y, se situaient entre 6% et 20%, selon les calculs de Reuters, le modèle Y de base coûtant désormais 52 990 $, contre 65 990 $.

Ces réductions sont antérieures à un crédit d’impôt fédéral américain de 7 500 $ qui est entré en vigueur pour de nombreux véhicules électriques le 1er janvier et qui pourrait porter les remises à plus de 30 %.

Tesla a également réduit les prix de son SUV multisegment de luxe Model X et de sa berline Model S aux États-Unis.

LES RABAIS ACCÉLÈRENT PLUS DE SUBVENTIONS EN FRANCE ET AUX ÉTATS-UNIS

Un porte-parole de Tesla Allemagne a déclaré que la baisse de l’inflation des coûts était également un facteur de réduction des prix sur son principal marché européen, sans préciser quels coûts avaient baissé.

En Allemagne, Tesla a baissé les prix d’environ 1 % à près de 17 % sur le modèle 3 et le modèle Y. Le modèle Y le plus vendu coûtera désormais 44 890 euros (48 499 $), en baisse de 9 100 euros.

Il a également réduit les prix en Autriche, en Suisse et en France.

En France, les clients achetant la Model 3 pour 44 990 euros bénéficieront désormais d’une réduction supplémentaire grâce à une subvention gouvernementale de 5 000 euros sur un programme VE avec un seuil de 47 000 euros.

Cette décision élargit les véhicules de la gamme Tesla éligibles au crédit d’impôt de l’administration Biden.

Avant la baisse de prix, la version à cinq places du modèle Y n’était pas éligible, ce que Musk a qualifié de « foiré ». Après la baisse de prix, la version longue portée du Model Y sera éligible.

La Deutsche Bank a estimé qu’un modèle Y, après crédits d’impôt, pourrait coûter 18 000 $ de moins que le rival de Ford, la Mustang Mach E. Les marges bénéficiaires brutes des véhicules de Tesla, qui sont parmi les plus élevées de l’industrie, chuteraient de 3 points de pourcentage en 2023 par rapport à 2022, a-t-elle estimé. , mais le « mouvement offensif audacieux » de Tesla a assuré la croissance et mis les concurrents en grande difficulté, a déclaré le courtier.

Alors que les actions de Tesla ont chuté, les actions de ses rivaux ont été encore plus durement touchées.

Les constructeurs automobiles américains General Motors Co et Ford Motor Co ont respectivement chuté de 4,5% et 6%, ce qui les place parmi les plus grands perdants de l’indice S&P 500, tandis qu’en Europe, Stellantis NV a chuté de 3,7% et Volkswagen AG de 3,6%.

L’analyste de Wedbush, Dan Ives, a déclaré que cette décision pourrait augmenter les livraisons mondiales de 12 à 15% cette année et montre que Musk réagit à une concurrence croissante.

‘PUNCH DANS LE GUT’

Les fans et les clients de Tesla se sont plaints que les baisses de prix désavantageaient ceux qui avaient récemment acheté un véhicule.

Greg Woodfill à Seattle, qui a acheté un modèle Y en décembre, avait envisagé d’attendre la nouvelle année pour obtenir la subvention américaine, mais a été attiré par une remise à l’époque de 3 750 $.

Le fan de Tesla, qui possédait auparavant un modèle 3, a déclaré qu’il était déçu par les bouffonneries de Musk mais a décidé d’acheter un modèle Y parce qu’il aimait les produits Tesla.

« C’est un coup de poing dans les tripes, pour être honnête », a-t-il déclaré à Reuters vendredi, ajoutant qu’il était injuste que Tesla ait cherché à augmenter ses ventes au quatrième trimestre avec des remises, pour réduire encore plus les prix un mois plus tard.

« S’ils savaient qu’ils baisseraient autant le prix, ils auraient dû le faire en décembre. »

En Chine, où Tesla a réduit ses prix la semaine dernière de 6 à 13,5 %, les propriétaires ont manifesté dans les centres de livraison, réclamant une compensation.

Pour 2021, les États-Unis et la Chine combinés représentaient environ 75% des ventes de Tesla, mais cela a augmenté en Europe.

Tesla a réduit les prix en Chine et sur d’autres marchés asiatiques la semaine dernière, ce qui, selon les analystes, stimulerait la demande et augmenterait la pression sur ses rivaux, y compris BYD, pour qu’ils emboîtent le pas dans ce qui pourrait devenir une guerre des prix sur le plus grand marché unique des véhicules électriques.

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