L’administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a déclaré être en contact avec Tesla à propos d’un tweet Elon Musk écrit sur une fonction de surveillance du pilote.
Un tweet du 31 décembre suggérait aux conducteurs parcourant plus de 10 000 miles d’utiliser la « conduite autonome complète » de Tesla (DSF) le système logiciel devrait être capable de désactiver le « volant de direction », une alerte qui demande aux conducteurs de tenir le volant pour confirmer qu’ils sont attentifs. Musk a répondu: « D’accord, mise à jour à venir en janvier. »
La NHTSA a déclaré lundi qu’elle « est en contact avec Tesla pour recueillir des informations supplémentaires ». L’Associated Press a rapporté la déclaration de la NHTSA plus tôt. Tesla n’a pas immédiatement commenté.
L’agence de sécurité automobile a confirmé que les questions sur le tweet de Musk sont liées à son enquête en cours sur les défauts de 830 000 véhicules Tesla avec système d’assistance à la conduite Autopilot et impliquant des accidents avec des véhicules d’urgence en stationnement.
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La NHTSA examine si les véhicules Tesla s’assurent de manière adéquate que les conducteurs sont attentifs, et ont précédemment déclaré que des preuves suggéraient que les conducteurs dans la plupart des accidents examinés s’étaient conformés à la stratégie d’alerte de Tesla qui cherche à attirer l’attention du conducteur, soulevant des questions sur son efficacité.
Tesla vend le logiciel FSD à 15 000 $ en tant que module complémentaire qui permet à ses véhicules de changer de voie et de se garer de manière autonome. Cela complète sa fonction standard « Pilote automatique », qui permet aux voitures de diriger, d’accélérer et de freiner dans leurs voies sans intervention du conducteur. Les deux systèmes utilisent la fonction de surveillance du volant.
Le mois dernier, la NHTSA a déclaré avoir ouvert deux nouvelles enquêtes spéciales sur des accidents impliquant des véhicules Tesla où des systèmes avancés d’assistance à la conduite sont soupçonnés d’avoir été utilisés. Depuis 2016, la NHTSA a ouvert plus de trois douzaines d’enquêtes spéciales sur les accidents de Tesla où des systèmes avancés d’assistance à la conduite tels que le pilote automatique étaient soupçonnés d’être utilisés avec 19 décès par accident signalés.
En décembre 2021, la NHTSA a ouvert une enquête sur la décision de Tesla d’autoriser les passagers à jouer à des jeux sur l’écran tactile central avant couvrant 580 000 véhicules sur la « Jeu de passager » sur les problèmes de distraction du conducteur.
Peu de temps après l’ouverture de l’enquête, Tesla a déclaré à la NHTSA qu’elle cesserait d’autoriser la lecture de jeux vidéo sur les écrans des véhicules pendant que ses voitures se déplacent, a indiqué l’agence.
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