Au revoir, Cartier? Arrivederci, Gucci?

Cela pourrait arriver à la Cinquième Avenue, si la tentative du maire Adams de « réinventer » le premier boulevard commerçant de la Big Apple va n’importe où – avec un retour des faux panneaux GOING OUT OF BUSINESS qui ont gâché la « plus grande rue commerçante du monde » quelques décennies à peine il y a. Ai-je également mentionné une infestation d’Elmo ?

Malgré une étude promise sur plusieurs années qui sollicitera la contribution des « parties prenantes », le programme de la mairie visant à « accorder la priorité aux piétons, aux cyclistes, aux transports en commun et au domaine public » équivaut à une grosse erreur : interdire les voitures sur la Cinquième Avenue entre Bryant Park et Central Park. Sud.

L’objectif sera atteint en installant des « places » comme celles qui ont contribué à ramener un Times Square revitalisé au bord de la ruine.

Le maire, qui fait généralement preuve de plus de bon sens, s’adonne à la haine pathologique du monde éveillé envers les voitures.

Que la «culture automobile» américaine soit une manifestation des manières perverses et destructrices de la terre de notre société est devenue un article de foi parmi les élitistes qui peuvent se permettre des Uber à chaud et à froid pour les guider à travers les horreurs de la circulation que leurs politiques infligent.

La Cinquième Avenue connaît aujourd’hui un grand succès. Et, oui, c’est congestionné, comme il se doit pendant la saison des achats des Fêtes. Mais il fait face à un avenir misérable et modifié par l’ADN si la folie d’Adams est autorisée à devenir une réalité.

La plupart des places piétonnes déprécient tout ce qui les entoure, tout en offrant un terrain de prédilection sans conséquence pour les touristes et les vagabonds dépensiers.

Pour un aperçu des dégâts causés par ces asphaltes, les soi-disant oasis, vous n’avez pas besoin d’aller plus loin que Times Square, où ils ont pris racine en 2009. Ils sont la cause profonde sous-reconnue du déclin actuel du nœud papillon.

Times Square était confronté à des défis avant même la pandémie. Le commerce de détail physique a été ébranlé par les achats en ligne et les faillites d’entreprises.

Aujourd’hui, le crime et le manque de visiteurs internationaux ont beaucoup à voir avec l’état précaire de Times Square – mais cela a commencé avec les places. Salués par les penseurs profonds de l’administration Michael Bloomberg – et même par certains propriétaires de magasins – comme un instrument humain pour apprivoiser l’encombrement des véhicules et des humains, ils ont finalement eu l’inévitable effet inverse.

Les places à ce jour bénéficient des acclamations des galeries d’arachides qui aiment le vélo et détestent les voitures. Il est inadmissible dans les chambres d’écho politiquement correctes de les remettre en question, quels que soient leurs effets manifestement destructeurs.

Mais après la fermeture de l’emblématique Toys ‘R Us entre les 44e et 45e rues Ouest en 2014, les places du Bowtie ont été envahies par des « desnudas », des personnages de dessins animés prédateurs et des mordeurs de Big Mac. L’environnement dégradé est sûrement une raison pour laquelle le propriétaire n’a pas encore rempli complètement l’espace autrefois occupé par la plus haute grande roue intérieure du monde.

Gap et Old Navy se tiennent à côté d’une vitrine vide et d’un grand magasin « NY Gifts » vendant des t-shirts et d’autres articles collants – une horreur au cœur même de l’action.

L’ancien site de Forever 21 à la 42e rue (il a depuis déménagé à deux pâtés de maisons au nord) est maintenant repris par JD Sports, une chaîne de «vêtements de sport» qui vend principalement des baskets – annonçant un retour au mauvais mélange de vente au détail de la région. “restauration rapide et pieds rapides.” Taco Bells et autres points de vente à emporter remplacent lentement mais sûrement les vrais magasins.

Ray-Ban et Oakley ont fermé. Plusieurs autres, dont American Eagle Outfitters, seraient sur le point de disparaître à l’expiration des baux.

Les places ont également fait des ravages sur Broadway, au nord de Times Square. Caroline’s sur Broadway fermera ses portes après le 31 décembre, en partie à cause des conditions misérables des trottoirs causées par une « place » trafiquée par des junkies devant sa porte. La plupart des pâtés de maisons entre les 49e et 57e rues ouest ont autant de devantures vacantes que de devantures occupées.

Adams pourrait penser que des gens comme Bergdorf Goodman et Versace peuvent ignorer les mauvais effets des places. Peut-être que les clients viendront en hélicoptère ?

Mais il lui faut sortir des clubs et passer du temps au « Carrefour du Monde » avant de condamner la Cinquième Avenue au même sort.