Les concurrents réduisent la part de véhicules électriques de Tesla aux États-Unis


Les concurrents réduisent la part de véhicules électriques de Tesla aux États-Unis

Les nouveaux modèles de véhicules électriques de plusieurs constructeurs automobiles commencent à se dégrader Teslasur le marché américain des véhicules électriques, selon les données nationales d’immatriculation des véhicules.

Mais les chiffres collectés par S&P Global Mobility montrent que Tesla contrôlait encore environ 65 % du marché croissant des véhicules électriques au cours des neuf premiers mois de cette année. Et les concurrents ont fait des gains dans la fourchette de prix inférieure à 50 000 $, où Tesla est à peine en concurrence.

De 2018 à 2020, Tesla détenait environ 80 % du marché des véhicules électriques. Sa part est tombée à 71% en 2021 et a continué de baisser, a déclaré Stéphanie Brinleydirecteur associé de S&P.

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« La position de Tesla évolue à mesure que de nouvelles options plus abordables arrivent, offrant une technologie et une capacité de production égales ou meilleures », a déclaré S&P Global Mobility dans un communiqué mardi. « Étant donné que le choix et l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques augmentent, la capacité de Tesla à conserver une part de marché dominante sera mise à l’épreuve à l’avenir. »

Selon S&P, les véhicules électriques ont gagné 2,4 points de pourcentage de part de marché aux États-Unis cette année, passant à 5,2 % de toutes les immatriculations de véhicules légers. Sur les 525 000 véhicules électriques immatriculés au cours des neuf premiers mois de l’année, environ 65 %, soit 340 000, étaient Teslasa déclaré S&P.

Malgré la plus petite part de marché, Tesla continuera de voir ses ventes augmenter à mesure que l’intérêt des consommateurs augmentera, a déclaré Brinley. « Le marché des véhicules électriques en 2022 sera un marché de Tesla, et il le restera tant que les concurrents seront liés par la capacité de production », a-t-elle déclaré.

Une pénurie de puces informatiques et d’autres pièces a arrêté de nombreux concurrents, tels que Ford, General Motors, Hyundai, Allezet Volkswagenà partir d’usines fonctionnant à pleine capacité pour répondre à la demande.

Tesla fait également face à la concurrence dans le haut de gamme du marché de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Polestar, Rivian, Lucid et autres.

S&P a déclaré qu’il y avait actuellement 48 modèles de véhicules électriques en vente aux États-Unis, et il s’attend à ce que ce nombre passe à 159 d’ici la fin de 2025.

Tesla prévoit d’introduire son pick-up Cybertruck l’année prochaine et un nouveau Roadster à une date indéterminée, mais sinon, sa gamme de modèles de véhicules légers en 2025 sera la même qu’aujourd’hui, a déclaré S&P. L’entreprise prévoit de livrer des camions électriques à PepsiCo jeudi.

S&P a également constaté que les consommateurs qui ont acheté des véhicules électriques à batterie jusqu’à présent cette année possédaient en grande partie Honda et Toyota véhicules avant de changer. Les deux sociétés ont des modèles à combustion interne et hybrides économes en carburant, mais ont mis du temps à déployer des véhicules électriques aux États-Unis. Toyota n’a qu’un seul modèle, tandis que Honda n’en aura pas avant 2024.

de Tesla ModèleY Le petit SUV et la petite berline modèle 3 étaient les 2 meilleurs SUV, représentant plus de la moitié de toutes les immatriculations de véhicules électriques, a déclaré Brinley. La Mustang Mach-E de Ford était troisième, suivie de deux autres Tesla, la berline Model S et le SUV X. Pour compléter le top 10 des véhicules électriques, la berline et le SUV Chevrolet Bolt, la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6, la Volkswagen ID.4 et Feuille de Nissan.

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