Un homme frappé de la toute première interdiction du LIRR pour chef d’orchestre agressant sexuellement


Un tribunal a interdit jeudi à un homme de monter sur le chemin de fer de Long Island pendant deux ans dans le cadre d’un accord de plaidoyer pour avoir agressé sexuellement un conducteur de train.

Michael Harewood a plaidé coupable devant le tribunal du comté de Suffolk pour des accusations d’abus sexuels et a accepté l’interdiction de deux ans dans le cadre de sa peine pour l’attaque du 20 août, ont déclaré le MTA et le bureau du procureur du comté de Suffolk.

Peu de détails sur l’incident ont été divulgués par les responsables des transports en commun, mais le MTA a noté que le conducteur du LIRR victime avait reçu une ordonnance de protection contre l’accusé.

Les responsables de la MTA ont déclaré que la toute première interdiction de transit a été rendue possible par une loi de l’État de New York adoptée en avril 2020. La loi permet aux juges d’interdire les transports en commun aux personnes reconnues coupables de crimes contre les travailleurs des transports en commun ou d’infractions sexuelles en transit.

La présidente par intérim du LIRR, Catherine Rinaldi, a déclaré dans un communiqué que Harewood ne pourra pas monter dans un train avant la fin de 2024.

Harewood a plaidé coupable à des accusations d'abus sexuels.

Michael Harewood est devenu la première personne à être bannie du LIRR après avoir agressé sexuellement un chef d’orchestre.


Lieber a félicité les tribunaux d'avoir interdit Harewood.

Le président et chef de la direction de MTA, Janno Lieber, a déclaré que les responsables devaient faire tout leur possible pour assurer la sécurité des coureurs et des travailleurs.


« Les clients et les travailleurs de Long Island Rail Road peuvent rouler plus facilement aujourd’hui, sachant qu’un criminel qui s’attaque aux cheminots est banni des rails », a déclaré Rinaldi, qui est également le président de Metro North.

Le président et chef de la direction de MTA, Janno Lieber, a déclaré que les responsables devaient faire tout leur possible pour assurer la sécurité des coureurs et des travailleurs.

« Et en bannissant ce criminel du système, la Cour a fait exactement cela », a déclaré Lieber dans un communiqué. « C’est un mauvais acteur qui utilisait clairement le chemin de fer non pas pour le transport mais pour commettre des crimes ; cela n’arrivera pas pendant les deux prochaines années avec cet individu.

Rinaldi a déclaré que le LIRR ne serait pas plus sûr en raison de l'interdiction.
La présidente par intérim du LIRR, Catherine Rinaldi, a déclaré que Harewood ne pourra pas monter dans un train avant la fin de 2024.
Stéphane Yang

Bien que la loi de l’État soit en vigueur depuis deux ans, elle n’a pas été mise en œuvre à la frustration des dirigeants des transports en commun.

Lieber, dans une lettre du 26 octobre à une douzaine de procureurs de district qui couvrent les zones desservies par le MTA, a exhorté les procureurs à mettre en œuvre la loi de l’État.

« Les préoccupations qui ont motivé l’adoption de la (loi) ne sont que plus urgentes aujourd’hui, compte tenu des nombreux crimes très médiatisés qui se sont récemment produits dans le système MTA », a écrit Lieber.

Le syndicat qui représente les travailleurs du LIRR, SMART, a qualifié l’interdiction annoncée jeudi de « pas dans la bonne direction ».

« Et nous voulons voir plus d’auteurs qui commettent tout type de crime ou d’agression contre nos membres et nos clients bannis de notre système », a déclaré le président général de SMART, Anthony Simon, dans un communiqué. « Je continuerai, en tant que dirigeant de notre organisation, à me battre pour des sanctions encore plus sévères pour les personnes qui agressent nos employés du LIRR. »

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