Reese Mahabir, cadre du MTA, licencié pour avoir distribué des emplois à sa famille


Un patron de longue date de la construction de MTA a été licencié la semaine dernière après qu’une enquête a révélé qu’il avait organisé des emplois pour des membres de sa famille sur des contrats d’une valeur de 18 millions de dollars qu’il supervisait pour l’agence, a appris The Post.

Ramnarace « Reese » Mahabir, 67 ans, a été escorté hors du dépôt de bus d’East New York par des gardes armés mercredi dernier – deux jours avant qu’il ne prévoie de prendre sa retraite afin d’éviter une punition, selon plusieurs sources proches de l’enquête.

Mahabir a été signalé par l’inspecteur général du MTA pour avoir organisé le travail de son frère et de son neveu lors de concerts de construction du MTA.

Le neveu, Ajay Mahabir, a été embauché par Rising Sun Construction en mars 2021 pour travailler en tant que superviseur de la sécurité du site sur une rénovation de façade de 14,6 millions de dollars au dépôt de bus d’East New York – bien qu’il n’ait pas les qualifications requises pour le rôle, selon les documents examinés par La Poste.

Son père, quant à lui, a travaillé pour un autre entrepreneur, Monpat Construction, sur plusieurs projets de construction de bus MTA, y compris un travail de 3,9 millions de dollars pour réparer le toit du dépôt de bus de Fresh Pond, ont indiqué des sources.

À aucun moment Mahabir, un vétéran du MTA de 34 ans, n’a signalé les conflits d’intérêts potentiels pour ses supérieurs, a révélé l’enquête.

Les responsables de la MTA n’ont découvert les intrigues de la famille que le 29 avril 2022 – lorsqu’un employé de l’entrepreneur s’est cassé la jambe sur le chantier où Ajay Mahabir était en charge de la sécurité. Il a finalement démissionné de son poste en juillet, ont indiqué des sources.

La fête de retraite de Reese Mahabir prévue vendredi dernier a été annulée sans ménagement après son licenciement dramatique, selon une invitation électronique consultée par The Post.

Mahabir, qui a gagné 172 024 $ en 2021, a travaillé dans la division de la construction d’immobilisations de la division des bus du MTA jusqu’en 2020, date à laquelle il a été réaffecté au siège dans le cadre d’une réorganisation à l’échelle de l’autorité.

Une source proche de l’enquête a déclaré que le pouvoir du piratage de longue date du MTA sur les projets qu’il supervisait aurait rendu les entrepreneurs réticents à refuser des emplois aux membres de sa famille.

« Il peut vous rendre la vie misérable là où vous commencez à perdre de l’argent », a déclaré la source à propos du rôle de Mahabir en tant que gestionnaire de contrat.

Un représentant de Monpat n’a pas pu être joint pour commenter.

Un homme qui s’est identifié comme l’un des propriétaires de Rising Sun Construction a refusé de commenter.

Une source proche de l’enquête a déclaré que le pouvoir du piratage de longue date du MTA sur les projets qu’il supervisait aurait rendu les entrepreneurs réticents à refuser des emplois aux membres de sa famille.
GNMiller/NYPost

« Je n’en sais rien. Cela ne m’intéresse pas. Je ne sais rien de ce type », a déclaré l’homme.

Le MTA a confirmé que Mahabir avait été licencié le 28 septembre.

« Le MTA ne tolère pas les actions qui violent le code de déontologie de toutes les agences, la loi sur les agents publics de NYS et la confiance du public », a déclaré le représentant de l’autorité Michael Cortez dans un communiqué. « Cet employé n’est plus employé par le MTA. »

Approché devant son domicile dans le Queens, Mahabir a prétendu être un parent alors qu’il sautait dans ce que plusieurs sources ont confirmé être son tout nouveau SUV BMW.

Il a refusé de montrer une pièce d’identité pour confirmer son identité et a affirmé qu’il n’avait pas son portefeuille sur lui.

« Tu t’es trompé de gars. Je suis un parent », a déclaré Mahabir. « Il a déménagé en Floride hier. »

Reportage supplémentaire de Kevin Sheehan

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*