Héros électrique a de nouveau dominé le segment des deux-roues des véhicules électriques (VE) indiens en août, vendant un record et le plus élevé de 10 476 véhicules en un mois, suivi par Okinawa Autotech à 8 554 véhicules, le dernier gouvernement PEU les données ont révélé.
Hero Electric avait vendu 8 954 deux-roues électriques en juillet alors que Okinawa Autotech avait vendu 8 096 deux-roues.
Bhavish Aggarwal-dirigé Ola Électrique a vendu 3 421 deux-roues électriques en août, une baisse par rapport aux 3 862 unités vendues par la société en juillet, indiquant qu’elle doit encore remettre sa stratégie sur les rails.
Ather Energy a vu un bond massif en vendant 5 239 véhicules, contre seulement 1 289 en juillet.
Ampère Véhicules Pvt Ltdqui a vendu 6 319 véhicules le mois dernier, a connu une légère hausse à 6 396 unités vendues.
Dans le but de stimuler l’adoption des véhicules électriques à deux roues et l’infrastructure d’échange de batteries, Hero Electric s’apprête à s’associer à Jio-bp pour renforcer les solutions de mobilité pour les deux-roues électriques.
Les clients de Hero Electric devraient avoir accès au vaste réseau de recharge et d’échange de Jio-bp, qui est également ouvert à d’autres véhicules.
Un rapport récent a révélé que seulement 1 % des consommateurs résidentiels prévoyaient d’acheter un scooter électrique au cours des six prochains mois en raison de problèmes de sécurité et de performances, alors que le gouvernement enquête sur plusieurs incendies de deux-roues électriques.
Environ 32% des personnes interrogées ne sont pas convaincues de la sécurité et des performances des scooters électriques en août, tandis qu’en mars de cette année, le nombre s’élevait à 17% – alors que plus de deux douzaines de deux-roues électriques ont pris feu en mars et avril, selon à la plateforme communautaire de médias sociaux Cercleslocaux.
Après que plus de deux douzaines de deux-roues électriques ont pris feu en mars et avril, environ 7 000 unités ont été « volontairement » rappelées par des fabricants de scooters électriques tels que Ola, VÉ puret Okinawa.
Le gouvernement a mis sur pied un comité d’experts Centre de sécurité incendie, explosifs et environnement (CFEES) et le Institut indien des sciences pour mener une enquête détaillée et élaborer des directives «axées sur la qualité» pour les fabricants de véhicules électriques, qui devraient être publiées prochainement.
Les retombées des incendies de véhicules électriques sont que seulement 1 % des plus de 11 000 personnes interrogées ont déclaré qu’elles prévoyaient d’acheter un scooter électrique au cours des 6 prochains mois.
Près de 5% ont déclaré qu’ils souhaitaient acheter mais « n’étaient pas convaincus de l’infrastructure disponible pour les scooters électriques là où je vis/travaille » et 7% ont déclaré ne pas avoir de fonds pour acheter des scooters électriques.
Bien qu’il y ait des gens désireux d’acheter des scooters électriques, les inquiétudes concernant la sécurité et les performances augmentent.
« Il est essentiel que le gouvernement et l’industrie gagnent la confiance des consommateurs », indique le rapport.
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