L’administration Biden a déclaré qu’environ 20 modèles seront toujours éligibles pour véhicule électrique crédits d’impôt jusqu’à 7 500 $ jusqu’à la fin de 2022 en vertu d’une loi signée par le président Joe Biden.
La signature de la loi met immédiatement fin aux crédits pour environ 70% des 72 modèles qui étaient auparavant éligibles, a déclaré l’Alliance for Automotive Innovation, un groupe commercial de l’industrie.
Qualifier, VE doit maintenant être assemblé en Amérique du Nord.
De nouvelles restrictions sur l’approvisionnement en batteries et en minéraux et les plafonds de prix et de revenus entreront en vigueur le 1er janvier, ce qui rendra tous ou presque tous les véhicules électriques inéligibles, a déclaré le groupe automobile. Les nouvelles règles d’approvisionnement augmenteront chaque année.
Le groupe de constructeurs automobiles a déclaré qu’il travaillera avec l’administration « alors qu’elle publiera des orientations critiques et de nouvelles réglementations » pour garantir que le crédit d’impôt pour les véhicules électriques soit aussi disponible et avantageux que possible pour les consommateurs.
Les véhicules actuellement éligibles sont les versions EV ou hybrides rechargeables de l’année modèle 2022 de l’Audi Q5 ; BMW Plug-in X5 et série 3 ; Ford Mach-E, série F, Évasion PHEV et fourgon de transport en commun ; Chrysler Pacifica PHEVJeep Grand Cherokee PHEV et Wrangler PHEV ; Lincoln Aviator PHEV et plug-in Corsair ; Air lucide ; Feuille de Nissan; Volvo S60; et Rivian EDV, R1S et R1T. Les Nissan Leaf, BMW Série 3 et Mercedes EQS 2023 sont également éligibles.
Certains modèles sont construits à la fois en Amérique du Nord et à l’étranger, et les consommateurs doivent vérifier les numéros d’identification des véhicules pour s’assurer de leur éligibilité, a déclaré le département du Trésor.
La signature met fin à l’éligibilité des véhicules électriques vendus par Toyota, Hyundai, Porsche, Kia et autres.
Les acheteurs pourraient toujours se qualifier s’ils avaient des contrats écrits contraignants avant la signature de Biden, et certains constructeurs automobiles avaient exhorté les clients à effectuer des portions de dépôts non remboursables pour se qualifier.
L’IRS a déclaré: « Si un client a effectué un dépôt non remboursable ou un acompte de 5% du prix total du contrat, cela indique un contrat contraignant. »
La loi oblige General Motors et Tesla éligibles aux crédits d’impôt pour les véhicules électriques à partir du 1er janvier. Ils ont perdu des crédits après avoir atteint le plafond de 200 000 véhicules par fabricant. On ne sait pas combien de leurs modèles seront éligibles en 2023 dans le cadre des plafonds d’approvisionnement et de prix.
En 2024, les acheteurs de VE pourront transférer des crédits aux concessionnaires au point de vente pour réduire les prix d’achat.
Toujours en 2024, des règles entrent en vigueur rendant les véhicules inéligibles s’ils ont du contenu provenant d’une « entité étrangère préoccupante », une disposition visant à interdire le contenu chinois. L’administration doit rédiger des règles détaillant les pays et les entreprises couverts.
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