la Chine CATL a déclaré qu’il construirait une usine de batteries de 7,3 milliards d’euros (7,6 milliards de dollars) en Hongrie, L’Europe à ce jour, alors que le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques se prépare à répondre à la demande croissante des constructeurs automobiles mondiaux.

CATL a déclaré que la construction de la centrale de 100 GWh (gigawattheures) dans la ville hongroise orientale de Debrecenson plus gros investissement à l’étranger, commencerait cette année après avoir reçu l’approbation et ne devrait pas durer plus de 64 mois.

Une fois construite, elle devrait être la plus grande usine de cellules de batterie d’Europe et la deuxième de CATL dans la région, fabriquant des cellules et des modules de batterie pour des constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, BMW Stellantis et Volkswagen.

Cette expansion intervient alors que les constructeurs automobiles européens accélèrent la transition vers les véhicules électriques sur leurs marchés nationaux, provoquant une augmentation de la demande de batteries auprès des fournisseurs locaux et provoquant une ruée sur les accords d’approvisionnement pour éviter les goulots d’étranglement de la production.

Volkswagen, Mercedes-Benz et Tesla ont tous annoncé ou commencé à mettre en œuvre d’importants plans d’expansion de batteries en Europe pour sécuriser l’accès aux cellules vitales et aux matières premières et soutenir leurs stratégies d’électrification.

L’investissement de CATL marquera « un pas de géant dans l’expansion mondiale de CATL », a déclaré le fondateur et président de la société, Zeng Yuquna déclaré dans un communiqué.

Malgré les tensions entre Pékin et Washington, la société chinoise poursuit également ses projets de production de batteries en Amérique du Nord d’ici 2026 pour des clients tels que Ford Motor Company.

L’investissement est également essentiel pour la Hongrie, qui devient une plaque tournante majeure pour les véhicules électriques et les batteries en Europe.

Debrecen abrite une usine construite par BMW, tandis que celle de Volkswagen Audi La marque possède une usine à Gyor, dans l’ouest de la Hongrie, et Mercedes-Benz en exploite une à Ma chèvredans la partie centrale du pays.

BMW a refusé de commenter, mais a déclaré qu’il prévoyait de publier des informations sur la batterie début septembre. VW et Stellantis n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

Mercedes-Benz a déclaré dans un communiqué séparé qu’il serait le premier partenaire à recevoir des cellules de batterie de l’usine hongroise de CATL, et que sa commande marquait le volume de commande initial le plus élevé pour le site.

« Cette nouvelle usine CATL européenne à la pointe de la technologie en Hongrie est une autre étape importante pour l’intensification de notre production de véhicules électriques avec nos partenaires clés », a déclaré le membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz. Markus Schäfer a dit.

CATL avait précédemment annoncé qu’il commencerait à fournir des cellules cylindriques à BMW en 2025 pour sa nouvelle série de véhicules électriques.

La société chinoise a également déclaré qu’elle examinait également la possibilité d’unir ses forces avec des partenaires locaux pour établir des installations pour les matériaux de batterie en Europe.

À fin 2021, CATL disposait d’une capacité de production annuelle de batteries de 170,39 GWh, avec 140 GWh de capacité en construction. La société a déclaré précédemment qu’elle visait à installer un total de 670 GWh de capacité annuelle d’ici 2025.

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