Les ventes de véhicules électriques (EV) de Tesla Inc reprennent rapidement à partir d’une base faible en Australie et sont sur le point de rattraper les ventes de ses batteries domestiques Powerwall dans le pays, Président Robyn Denholm a dit.
« Nous avons maintenant plus de 26 500 Teslas sur les routes australiennes, et l’élan est là », Denholm dit à la Sommet australien sur l’énergie propre A Sydney.
« Personnellement, je ne serais pas surprise si nous doublons ce nombre d’ici la fin de l’année », a-t-elle déclaré.
L’Australie représente environ 1 % de Tesla EVsont sur la route, qui totalisaient 2,5 millions dans le monde à la fin du premier trimestre 2022. Les véhicules électriques ne représentent que 2 % des ventes de voitures neuves en Australie.
« L’Australie est dans une position tout à fait unique d’un point de vue énergétique, en ce sens que nous avons plus Murs électriques installés en Australie que nous n’avons de Tesla sur la route », a déclaré Denholm.
Les batteries domestiques sont populaires en Australie pour accompagner l’énergie solaire sur les toits, dans un pays qui a la plus forte absorption solaire sur les toits par habitant au monde.
Le plus grand obstacle à une adoption plus rapide des véhicules électriques est le manque de bornes de recharge rapide, a déclaré Denholm.
Pour accélérer le déploiement des bornes de recharge rapide, des transformateurs doivent être ajoutés au réseau, un processus qui, selon elle, était très lent en Australie par rapport au reste de la région.
« Ces chargeurs doivent être déployés sans délai. C’est la pièce manquante pour l’adoption massive des véhicules électriques », a déclaré Denholm.
Elle a exhorté le nouveau gouvernement travailliste à mettre en place des normes d’émission de carburant pour les véhicules afin d’encourager l’adoption des véhicules électriques et de stimuler les mises à niveau du réseau, cruciales pour les bornes de recharge et le stockage d’énergie à l’échelle des services publics.
Elle a également réitéré les appels à l’Australie pour qu’elle fasse davantage pour renforcer la capacité de raffinage des matériaux de batterie. Tesla se procure les trois quarts du lithium dont il a besoin pour ses batteries en Australie, mais le pays n’a pratiquement aucune capacité de raffinage pour les matériaux de plus grande valeur qui entrent dans les batteries.
« Toute cette industrie doit évoluer à un rythme effréné », a déclaré Denholm.
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