Le premier policier des transports en commun de New York devenu maire a rejoint une équipe des meilleurs du NYPD pour patrouiller dans le métro après la tombée de la nuit – et a emmené The Post avec lui.
Pendant plus de trois heures sous terre, le maire Eric Adams a voyagé à travers Manhattan et Brooklyn, observant les changements qui ont eu lieu depuis qu’il a travaillé le rythme.
Au milieu de la flambée des taux de criminalité de cette année – y compris un pic alarmant de 54% dans le système de transport en commun – Hizzoner a comparé son défi à celui auquel était confronté l’ancien commissaire de police du NYPD, Bill Bratton, dont la stratégie des «fenêtres brisées» a aidé à mettre les métros et la ville sous contrôle dans les années 1990.
« Nous ne pouvons plus ignorer les problèmes de qualité de vie », a déclaré Adams.
« Je suis de nouveau là où était Bratton. »
Dans un signe effrayant des temps, Adams a dû retarder le début prévu de son voyage afin qu’il puisse s’arrêter à Harlem pour rendre visite aux parents de la star du basket-ball universitaire Darius Lee, qui a été tué dans une fusillade de masse lors d’un barbecue de quartier quelques heures plus tôt.
Voici ce que The Post a vu tard lundi et tôt mardi :
MÊME LE MAIRE DOIT SWIPER
21h20, station 135th Street à Malcolm X Boulevard, Harlem
Adams arrive portant une casquette NYPD et un coupe-vent bleu marine avec les mots NYC MAYOR en jaune sur le dos et son nom sur son cœur.
Une conseillère de haut niveau, Tiffany Raspberry, glisse une MetroCard pour que son patron puisse passer à travers un tourniquet, après quoi trois personnes s’approchent et demandent à prendre des photos avec Adams, un homme ayant entendu parler au maire du handicap de sa femme.
« Vous ne savez jamais qui vous allez voir dans le métro », a déclaré Hizzoner par la suite.
Le sergent du NYPD. Victor Tavarez, à la tête d’une équipe de cinq membres du Transit Bureau, salue Adams et dit qu’après être monté dans un train, deux flics patrouillaient les voitures avant tandis que deux patrouillaient à l’arrière, et regardaient également par les fenêtres chaque fois que le train s’arrêtait à une plate-forme.
Après être monté dans un train n ° 2, Adams félicite Tavares pour ses compétences en leadership et prédit que le joueur de 40 ans gravira les échelons du NYPD.
« Ce sont les superviseurs qualitatifs », a déclaré Adams plus tard au Post.
« Ces flics vont faire leur travail. »
« CE MÉTRO ÉTAIT SOMBRE »
21h55, station Times Square-42nd Street, Midtown Manhattan
Adams et les flics descendent du train et traversent la gare jusqu’à la plate-forme NQRW en direction sud où ils montent à bord d’un train R.
Adams s’assoit à côté d’une femme, « Melissa », qui tourne une vidéo selfie avec lui.
Assis de l’autre côté de la voiture se trouvent une mère et son fils de Virginie, la mère disant à Adams qu’ils participent au « voyage de fin d’études » de l’adolescent et qu’ils séjournent dans un hôtel de la 36e rue.
« Tu dois venir ici pour vivre, mec », a déclaré le maire.
« Il veut! » dit la femme à propos de son fils, qui porte une casquette des Yankees.
Après que les touristes soient descendus à la station 34th Street-Herald Square, Adams, un natif de Brooklyn de 62 ans, se souvient d’avoir pris le métro pendant l’épidémie de crack des années 1980.
« Vous savez, ce système de métro était sombre. C’était sombre », a-t-il dit.
« C’était effrayant juste d’être dans le système, vous savez. »
« NOUS DEVONS ÊTRE DES PILOTES PLUS INTELLIGENTS »
22h05, station 14th Street-Union Square, Manhattan
Adams descend du train et regarde à travers les voies deux femmes qui regardent leurs téléphones portables tout en se tenant à l’écart dans une zone mal éclairée entre un escalier et les voies.
« Regardez maintenant, regardez ça », dit-il.
« Elles ne devraient pas être là, ces deux demoiselles, debout seules, à l’abri des regards, dans cette zone cachée. »
Au lieu de cela, Adams dit: « Ils devraient se tenir prêt, vous savez, le bouton d’aide juste là, juste à côté des marches. »
« Nous devons être des conducteurs plus intelligents pour ne pas permettre aux gens d’être la victime », ajoute-t-il.
Adams dit que lorsqu’il était agent de transit en patrouille, il était toujours à la recherche de victimes potentielles – et admet librement avoir profilé des personnes pour le faire.
Il prévoit également que les femmes de l’autre côté des voies se préparent à de futurs ennuis.
« Cette heure de la nuit, ces dames sont debout par elles-mêmes », dit-il.
« Et puis, cette habitude devient : 1h du matin, quand ils rentrent de la fête, ‘je vais faire la même chose.' »
Le lendemain, Adams saisit l’incident alors qu’il discute de la sécurité du métro lors d’une conférence de presse à Brooklyn.
« Nous allons bouger avec le MTA pour mettre en place une campagne massive sur la façon d’être un passager en sécurité », dit-il.
«Beaucoup de gens ne savent pas que le meilleur endroit où se tenir pendant les heures tardives est dans la position du chef d’orchestre. Il y a des rayures zébrées près du plafond sur une barre qui vous indique où se trouve la position du conducteur. Nous devons éduquer les gens à le faire.
PRÉVENIR LES PROBLÈMES « EN AVAL »
22 h 25, station Atlantic Avenue-Barclays Center, Brooklyn
Après un court voyage dans un train N à destination de Brooklyn, Adams rencontre le lieutenant Ryan Murphy du NYPD, qui est affecté au bureau de transport depuis 2008.
Murphy dit au maire que la nuit a été assez calme, certains usagers du métro jouant de la musique forte et quelques-uns visiblement en état d’ébriété.
« Comment est la communication ? » Adams demande, se référant aux radios bidirectionnelles portables du NYPD.
Lorsque Murphy dit qu’ils fonctionnent bien, Adam se souvient que, lorsqu’il était au travail, « vous aviez trop de zones mortes dans le système » et que les flics devaient appuyer sur leur matraque pour alerter leurs collègues lorsque leurs talkies-walkies ne fonctionnaient pas. .
Murphy dit au maire qu’il y a « beaucoup de problèmes de qualité de vie que nous essayons de résoudre actuellement, ajoutant que les passagers qui arrivent dans la gare le préviendront souvent aux passagers indisciplinés ou émotionnellement perturbés en se raclant la gorge et en faisant des gestes avec leurs yeux.
« Et maintenant, vous savez, c’est comme, ‘Hé, je vais entrer et dire bonjour aux gens dans ce wagon peut-être un peu plus en profondeur », dit-il.
«Nous parlons et, vous savez, nous devons tenir le train une minute de plus. Vous savez, les gens ne nous aiment normalement pas à cause de cela, mais c’est juste pour s’assurer que nous ne laissons aucun problème passer en aval. Nous pouvons les gérer pendant que nous pouvons nous occuper de tout ici.
« NOUS AVONS BESOIN DE PERSONNES FORTES »
23 h, station Atlantic Avenue-Barclays Center, Brooklyn
Alors qu’il patrouillait dans la station avec Murphy et les autres flics, Adams est approché par l’immigrant yéménite Saad Alansi, 29 ans, qui amène les enfants d’un ami, âgés de 7 et 8 ans, pour poser pour une photo avec le maire.
Alansi dit plus tard au Post qu’il craignait initialement que la présence d’Adams ne signifie qu’il y ait eu un autre incident comme la fusillade de masse du 12 avril dans la station de métro de la 36e rue à Sunset Park.
Mais quand un flic lui a dit que ce n’était pas le cas, « j’ai dit : tu es sérieux ? Je vais le rencontrer maintenant !
Au cours de sa conversation avec Adams, Alansi a déclaré: « J’ai dit qu’il faisait un excellent travail, surtout en ce moment parce que l’Amérique est en panne. »
« Mais nous avons besoin de personnes fortes comme M. Adams. Il va être n ° 1 pour New York », ajoute-t-il.
« Nous tous, les Yéménites, travaillons dans des magasins et des marchés plus petits. Nous avons besoin de lui pour nous soutenir. »
« LE MAIRE DE QUOI ? »
23 h 55, station Coney Island/Stillwell Avenue, Brooklyn
Adams arrive au bout de la ligne N, où les employés de MTA attendent sur la plate-forme avec des seaux de liquide de nettoyage à forte odeur.
Adams serre la main des nettoyeurs et s’approche d’une équipe de travailleurs de proximité pour sans-abri portant des t-shirts orange qui étaient sur le point de commencer leur quart de travail.
L’un, Shukura Cooper, se tient avec un jeune homme hébété et échevelé portant une chemise à rayures vertes et blanches avec une tache de couleur foncée – peut-être du sang – sur le devant.
Cooper présente le sans-abri à Adams en disant: « C’est le maire. »
« Le maire de quoi ? demande l’homme.
Au milieu des rires, Cooper dit que l’homme – qui tient une paire de chaussettes dans une main et a des vêtements de rechange drapés sur une épaule – a accepté d’accepter l’aide de la ville, y compris un lit dans un refuge.
Mais quand Adams s’éloigne, le sans-abri s’éloigne, la sous-commissaire du DHS Cassandra White déclarant mercredi : « C’est quelqu’un qui est clairement retranché… il a pris des vêtements, elle lui a donné des chaussettes. Mais il ne pouvait pas accepter les services.
Environ 15 minutes après la rencontre, alors qu’Adams se prépare à quitter la gare, un autre sans-abri s’approche de lui, faisant tinter un trousseau de clés et criant à plusieurs reprises : « J’ai mes clés ! »
White dit à Adams, « Monsieur, ce n’est pas scénarisé » et dit que l’homme se dirigeait vers un refuge pour sans-abri « refuge sûr » quand il a entendu qu’Adams était dans la gare et a dit: « Je veux voir le maire! »
« C’EST PRESQUE DU DEJA VU »
00h04, station Coney Island/Stillwell Avenue
Adams visite son ancien terrain de jeu dans le quartier général souterrain du district de transit 34, où le maire a commencé sa carrière dans la police en 1984.
Après avoir marché derrière la réception pour examiner le journal de bord, Adams semble mélancolique alors qu’il discute avec les flics en service.
Plus tard, dit-il, « C’est presque du déjà-vu d’être de retour ici dans le district 34, un endroit où j’ai commencé ma carrière de policier. »
Adams se souvient « d’avoir patrouillé dans le métro, dans les trains, de 8 heures du soir à 6 heures du matin, cinq jours par semaine pendant une période très dangereuse dans notre ville ».
« Mais tout ce que j’ai appris fait partie de ce qu’est le maire maintenant, de ce que j’ai appris ici à ces débuts de la police », dit-il.
‘FUSIL DE CHASSE’
00h40, station Coney Island/Stillwell Avenue
Après s’être esquivé hors de la gare pour acheter une tasse de thé avec du lait d’amande et deux sachets de cacahuètes, Adams dit : « Vous n’êtes pas prêts à arrêter ? » alors qu’il annonce qu’il va prolonger sa tournée et prendre le train F jusqu’à la station Jay Street-MetroTech au centre-ville de Brooklyn.
La station est située à quelques pas de Borough Hall, qu’Adams dirigeait en tant que président de l’arrondissement de Brooklyn avant d’être élu maire.
Le train F, dit-il, a une « énergie différente » car les voitures sont plus larges et ont plus d’espace entre les sièges de chaque côté.
Pendant qu’Adams attend de partir, une employée du MTA s’approche pour prendre un selfie avec lui.
« Rendons ton boo jaloux », dit Adams et ils rient tous les deux.
Pendant ce temps, l’opérateur de train James Rabel dit qu’il « monte le fusil de chasse » avec le maire et qualifie le voyage tôt le matin de « point culminant de ma carrière ».
