WASHINGTON : les États-Unis Transport Département (USDOT) a proposé des normes et des exigences minimales pour les projets de recharge de véhicules électriques (VE) financés dans le cadre d’un programme gouvernemental de 5 milliards de dollars.
Les règles exigeraient que les bornes de recharge pour véhicules électriques financées par le gouvernement utilisent des chargeurs rapides CC et aient au moins quatre ports capables de charger simultanément quatre véhicules électriques et chacun doit être égal ou supérieur à 150 kW. Cela empêcherait également les bornes de recharge d’exiger une adhésion pour les utiliser.
Selon l’USDOT, exiger les chargeurs les plus rapides actuellement disponibles aidera à « permettre des solutions de recharge pratiques ».
Le déploiement d’un réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques rapides et fiables est essentiel à la Biden efforts de l’administration pour inciter davantage d’Américains à passer à véhicules électriques alors même que les efforts pour obtenir un financement supplémentaire substantiel pour les véhicules électriques au Congrès sont au point mort.
D’ici 2030, le président Joe Biden veut que 50% de tous les nouveaux véhicules vendus soient des modèles électriques ou hybrides rechargeables et 500 000 nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques. Il n’a pas approuvé la suppression progressive des ventes de véhicules neufs à essence d’ici 2030.
Les normes visent à garantir que le réseau de recharge pour véhicules électriques financé par le gouvernement « est convivial, fiable et accessible à tous les Américains, et interopérable entre différentes sociétés de recharge, avec des systèmes de paiement similaires, des informations sur les prix, des vitesses de recharge, etc. », a déclaré l’USDOT. .
La nouvelle règle proposée par la Federal Highway Administration garantirait que les propriétaires de véhicules électriques pourraient utiliser des bornes de recharge dans tout le pays qui auraient « des systèmes de paiement, des informations sur les prix (et) des vitesses de recharge similaires ».
« Tout le monde devrait pouvoir trouver une borne de recharge fonctionnelle quand et où il en a besoin – sans se soucier de payer plus ou de se détériorer en raison de l’endroit où il vit », a déclaré le secrétaire aux Transports. Pete Buttigieg a dit.
Les règles garantiraient que les stations EV construites à l’échelle nationale peuvent communiquer et fonctionner sur les mêmes plates-formes logicielles. Les États devront exploiter des ports de recharge financés par le gouvernement fédéral pendant au moins cinq ans.
Les chargeurs de VE devraient fonctionner 97 % du temps et définir des normes de données permettant aux applications tierces de fournir des informations sur l’état de charge en temps réel.
Les règles proposées établissent des normes de certification pour les travailleurs qui installent, utilisent et entretiennent les chargeurs de VE.
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