Un groupe de sénateurs d’État représentant les districts de New York souhaite que l’État suspende le réaménagement de la zone Penn Station du gouverneur Kathy Hochul jusqu’à ce que les finances du projet puissent être analysées par le bureau indépendant du budget de la ville, a appris The Post.

Les sénateurs – qui représentent ensemble la majorité de la délégation de la ville – veulent que le projet finance les rénovations de la gare en utilisant les taxes sur 10 nouvelles tours de bureaux qui ont été arrêtées en raison d’un manque de clarté sur leurs détails, ont-ils déclaré mercredi dans une lettre au conseil d’administration de l’Empire State Development Corporation.

« Des informations vitales sur l’accord proposé avec Penn Station n’ont toujours pas été fournies aux contribuables et les législateurs élus pour s’assurer que leur argent est dépensé judicieusement et que leur ville est développée intelligemment », a écrit le groupe.

« Que se passe-t-il si les loyers attendus ne se matérialisent pas ? Les contribuables seront-ils toujours responsables ?

Les calculs du paiement du projet doivent être rendus publics avant que l’État n’aille de l’avant, ont déclaré les sénateurs – y compris si le développeur Vornado Realty Trust recevra des subventions fiscales dans le cadre du plan et combien de recettes fiscales la ville risque de perdre à cause de l’État. prévoient d’utiliser les taxes sur les nouveaux bâtiments pour financer la réhabilitation de la gare.

« Nous demandons instamment à Empire State Development (ESD) d’arrêter ce plan jusqu’à ce qu’il y ait des explications fournies et des accords conclus concernant le coût, la conception, la portée, les obligations obligataires et d’autres aspects du projet qui restent inconnus », indique la lettre. « Beaucoup trop de questions demeurent pour que le conseil d’administration prenne une décision éclairée. »

Hochul a hérité de l’effort de Cuomo. En novembre, elle a déclaré que l’État avait réduit la taille des tours de 7% – mais n’a pas reculé le plan de Cuomo de contourner le processus de zonage de la ville pour saisir et détruire des bâtiments privés.

« Nous ne savons pas combien coûtera la partie Penn Station du projet. Les chiffres semblent bouger », a déclaré la sénatrice d’État Liz Krueger, principale signataire de la lettre. « Vous pourriez parler de milliards et de milliards de dollars ici. »

De bons groupes gouvernementaux ont récemment qualifié le projet de «manœuvre secrète» pour rediriger environ 5 milliards de dollars loin de la ville et dans les coffres de l’État. Les responsables de la ville ont été informés que la ville serait « réparée pour les impôts actuels », selon Empire State Development.

Les militants du quartier sont également mécontents que le plan contourne le processus de zonage typique de la ville connu sous le nom d’ULURP – un point repris par les sénateurs.

« Il n’y a pas assez de transparence pour le projet Penn », a déclaré le sénateur d’État Leroy Comrie (D-Queens), qui a signé la lettre et préside le comité qui supervise l’ESD. « Ce projet ne peut pas être réalisé sans plus de contribution de la communauté. »

Vornado, qui construira et gérera de nouveaux bâtiments, appartient à Steven Roth, l’un des principaux donateurs politiques de candidats, dont Donald Trump et Hochul elle-même.

Un représentant de l’ESD a déclaré que l’agence avait reçu la lettre des sénateurs et que l’ESD ne voterait pas sur le projet tant que l’État et la ville n’auraient pas convenu d’un cadre fiscal.

« Soyons clairs : la réparation de Penn Station et l’amélioration du quartier environnant ne peuvent pas attendre », a déclaré la représentante, Kirstin Devoe, dans un communiqué. « Nous apprécions la lettre des sénateurs et nous nous engageons à poursuivre des conversations productives avec tous les intervenants au fur et à mesure que nous révisons et développons le plan. Ensemble, nous pouvons adopter un cadre équitable qui offre les avantages publics dont les New-Yorkais ont été privés pendant bien trop longtemps.