Dans une étape historique, l’État australien fixe le salaire minimum des sous-traitants d’Amazon


Dans une étape historique, l'État australien fixe le salaire minimum des sous-traitants d'Amazon

l’Australie Nouvelle Galles du Sud l’État a ordonné aux employeurs de chauffeurs-livreurs indépendants tels que Amazone.com Inc à payer un taux minimum, une décision saluée par un syndicat comme en faisant la première juridiction au monde à obliger le détaillant à respecter les lois sur ces paiements.

La mesure, qui sera mise en place progressivement sur trois ans à partir du 1er mars, oblige les entreprises qui embauchent des chauffeurs avec leurs propres petits véhicules à payer un minimum de 37,80 dollars australiens (27,20 dollars) de l’heure dans l’État le plus peuplé d’Australie.

Cela fait de l’État, le siège des opérations d’Amazon en Australie, le premier endroit où le géant de la vente au détail doit payer des salaires aux entrepreneurs qui sont fixés par la loi, le Transport OuvriersUnion (TWU) a déclaré.

« Les géants du concert sont prévenus : c’est ce qui se passe lorsque les travailleurs appellent ces dangereux bas-mangers et se battent ensemble pour un salaire équitable », a déclaré le secrétaire national du syndicat, Michael Kaine.

« Pendant trop longtemps, des sociétés comme Amazon ont été en mesure d’exploiter les failles des entrepreneurs indépendants pour contourner les droits et arnaquer les travailleurs de taux de rémunération équitables », a-t-il ajouté dans un communiqué.

Un porte-parole d’Amazon a déclaré que la société était « heureuse de continuer à offrir aux partenaires de livraison Amazon Flex une rémunération compétitive ainsi que la flexibilité de travailler quand cela leur convient ».

Les conducteurs flexibles avec une berline en Nouvelle-Galles du Sud gagnaient déjà plus, en moyenne, que le taux exécutoire qui prendrait effet à partir du 1er mars, a ajouté le porte-parole.

La décision sur le salaire minimum s’applique à toutes les entreprises qui embauchent des chauffeurs-livreurs occasionnels avec des voitures pesant moins de deux tonnes, selon la décision de la Commission des relations industrielles de la Nouvelle-Galles du Sud, qui a été examinée par Reuters. Amazon est le principal employeur de conducteurs de petites voitures avec des milliers d’entrepreneurs dans l’État, selon le syndicat.

Les actions de la société de 1,6 billion de dollars ont presque doublé de valeur au cours des deux dernières années, la pandémie de COVID-19 ayant provoqué une ruée vers les achats en ligne.

Mais il a fait l’objet d’un examen minutieux des perceptions selon lesquelles il adopte une approche non interventionniste en matière de sécurité des travailleurs de première ligne et de législation du travail dans les pays où il opère.

L’année dernière, la Federal Trade Commission des États-Unis a ordonné à Amazon de payer 61,7 millions de dollars pour rembourser aux chauffeurs Flex les pourboires qu’elle était accusée d’avoir volés.

Depuis le lancement de Flex en Australie en 2020, les chauffeurs, qui utilisent leurs propres véhicules pour livrer dans les délais les colis récupérés dans les centres de distribution Amazon, ont reçu des montants variables fixés par l’entreprise car ils ne sont pas techniquement des employés.

La décision de vendredi de la Commission des relations industrielles de la Nouvelle-Galles du Sud confirme qu’il est possible pour tous les travailleurs d’avoir accès à des droits et à des protections exécutoires, quel que soit leur statut d’emploi, a déclaré le TWU.

« Compte tenu des observations et des preuves des parties, je suis convaincu que les modifications proposées … entraîneraient des conditions justes et raisonnables pour les transporteurs contractuels auxquels elles s’appliquent », a écrit le commissaire Damian Sloan dans la décision.

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