Toyota investira 13,5 milliards de dollars dans le développement de la technologie et de la fourniture de batteries pour véhicules électriques


Toyota va consacrer 135 milliards de dollars au développement de la technologie et de la fourniture de batteries pour véhicules électriques

Toyota Motor Corp. a déclaré mardi qu’il prévoyait de dépenser plus de 13,5 milliards de dollars d’ici 2030 pour développer piles et son système d’alimentation par batterie – une offre pour devenir le leader de la technologie automobile clé au cours de la prochaine décennie.

Le plus grand constructeur automobile au monde en termes de volume, qui a été le pionnier des véhicules hybrides essence-électricité avec la populaire Prius, avance maintenant rapidement pour livrer sa première gamme entièrement électrique l’année prochaine.

Considéré comme un leader dans le développement de batteries pour véhicules électriques, Toyota a déclaré vouloir réduire de 30 % ou plus le coût de ses batteries en travaillant sur les matériaux utilisés et la façon dont les cellules sont structurées.

« Ensuite, pour le véhicule, nous visons à améliorer la consommation électrique, qui est un indicateur de la quantité d’électricité consommée au kilomètre, de 30 %, à commencer par la Toyota bZ4X », a déclaré le directeur de la technologie. Masahiko Maeda a déclaré lors d’un briefing, faisant référence à un prochain modèle de SUV compact.

La société est également la première à produire en masse des batteries à semi-conducteurs – un changement potentiel pour les constructeurs automobiles, car elles sont plus denses en énergie, se chargent plus rapidement et sont moins susceptibles de prendre feu. Si elles sont développées avec succès, elles pourraient remplacer les batteries lithium-ion liquides.

Alors qu’il était encore aux prises avec la courte durée de vie de ces cellules, Maeda a déclaré qu’il n’y avait aucun changement dans l’objectif de Toyota de commencer à fabriquer des batteries à semi-conducteurs d’ici le milieu des années 2020.

« Nous sommes toujours à la recherche des meilleurs matériaux à utiliser », a-t-il déclaré.

Les efforts visant à produire en masse des batteries à semi-conducteurs ont échoué car elles sont coûteuses à fabriquer et ont tendance à se fissurer lorsqu’elles se dilatent et se contractent pendant l’utilisation.

Toyota prévoit également d’utiliser des batteries à semi-conducteurs dans les véhicules électriques hybrides tels que la Prius, a-t-il déclaré.

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