Les courses de rue bruyantes, dangereuses et illégales ont fait un bond à New York pendant la pandémie – et un groupe de Polonais tentent de freiner avec des lois plus strictes.
«Bien qu’il y ait eu moins de trafic et de nouveaux modèles pendant la pandémie, certains conducteurs en ont profité pour traiter nos rues comme une voie rapide NASCAR», a déclaré jeudi le sénateur Brad Hoylman.
Il coparraine un projet de loi soutenu par le maire Bill de Blasio pour activer les radars de la ville 24h / 24 et 7j / 7. La loi de l’État exige actuellement que les radars de la zone scolaire s’éteignent à partir de 22 heures. à 6 heures du matin – en négligeant certains des moments et des endroits les plus meurtriers.
Un autre projet de loi fixerait une limite de 95 décibels pour les gaz d’échappement des motos et de 60 décibels pour les silencieux de voitures, tout en augmentant l’amende maximale pour les gaz d’échappement bruyants de 125 $ à 1000 $.
La ville a reçu 191 plaintes pour courses de rue illégales en mars 2021, contre seulement 13 plaintes le 13 mars 2019, selon les données de la ville.
L’année du 1er avril 2020 au 31 mars 2021, quant à elle, a vu les plaintes de courses de dragsters plus que quintupler, passant de 429 à 2344, a déclaré Hoylman.
Son bureau a fourni à plusieurs membres de la communauté des vidéos de motos tout-terrain et de voitures brûlantes et bruyantes avec des silencieux en plein essor qui filent dans les rues ou effectuent des manœuvres routières illégales comme des beignets.
« On a vraiment l’impression qu’en tant que New-Yorkais, nous sommes assiégés », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse à Inwood avec les Sénateurs d’État Robert Jackson et Andrew Gounardes.
«La course et le bruit qu’elle provoque ne sont pas seulement une nuisance grave, ce qu’elle est, elle peut être mortelle.»
Les législateurs ont surnommé les deux projets de loi les actes FURIOUS et SLEEP.
«Des vétérans m’ont appelé pour me dire:« Je souffre du SSPT. Je souffre ici », a déclaré Tanya Bonner du Manhattan Community Board 12, qui dirige le Washington Heights and Inwood Noise Task Force.
« Nous savons quels sont les problèmes et il est temps de faire quelque chose. »
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