L’entreprise indienne de services informatiques a obligé ses employés à voyager à l’étranger, et même à y vivre pendant de longues périodes – pour comprendre les exigences des clients et mettre en œuvre des projets. Désormais, l’Inde fabrique également des produits pour les consommateurs du monde entier. Le centre de R&D de Mercedes-Benz en Inde crée des fonctionnalités pour ses voitures qui sont utilisées par ses acheteurs dans le monde entier. Le centre Walmart construit ici des plates-formes qui améliorent l’expérience d’achat des consommateurs américains et mexicains. Goldman SachsLes installations de cet établissement ont joué un rôle central dans la construction de sa nouvelle banque numérique grand public Marcus.

Comprendre les comportements et les besoins des consommateurs sur les marchés mondiaux est une tâche bien plus complexe que de comprendre les exigences informatiques de l’entreprise. Et avant Covid, cela impliquait beaucoup de voyages pour acquérir une connaissance de première main de ces sociétés et cultures.

«Il était nécessaire de rencontrer des clients et de regarder l’environnement qui n’est pas présent en Inde», explique Lalit Ahuja, PDG d’ANSR, une entreprise qui aide les multinationales à mettre en place des centres d’ingénierie et de R&D en Inde. Les voyages, dit-il, faisaient même partie du processus d’intégration des employés, où vous vous êtes joint et êtes allé dans le pays d’origine pour rencontrer des gens, s’imprégner de la culture et créer des réseaux.

Pour le détaillant chilien Falabella, qui compte environ 200 employés en Inde, 10% de ses employés voyageaient chaque année pendant environ 4 à 5 semaines en moyenne et la fréquence augmentait à mesure que l’on gravissait les échelons de l’entreprise.

«Personnellement, j’ai voyagé 4 à 5 fois par an, et à un niveau inférieur, c’était environ 2 à 3 fois», explique Ashish Grover, le CIO du groupe Falabella basé à Bengaluru. Le centre indien de Falabella a construit le point de vente (PoS) pour ses magasins dans sept pays d’Amérique latine, et a intégré son portefeuille électronique indigène dans l’écosystème de la vente au détail. Le centre gère également les opérations de commerce électronique et fouille dans les données pour offrir des expériences plus personnelles.

Mais les restrictions de voyage ont rendu tout le processus difficile. Grover dit que Falabella a investi dans des vidéos de magasins qu’elle partage avec ses employés pour une meilleure compréhension. «Nous devions trouver des alternatives au tableau blanc et rendre les réunions virtuelles plus efficaces», dit-il. Les équipes technologiques du Chili et de l’Inde ont également collaboré pour organiser de nombreux cyber-événements afin de faciliter la communication.

Sur les 6000 employés de Mercedes-Benz Research & Development India (MBRDI), environ 50 à 60 personnes iraient à l’étranger pour des séjours de 12 à 24 mois, 20 à 25 autres iraient pour des stages de formation allant jusqu’à un an et 1 000 autres feraient de courts voyages pour rencontrer des clients. «Nous avions même l’habitude d’envoyer certains managers à Stuttgart afin qu’ils travaillent en étroite collaboration avec les clients avant de les placer à des postes de direction», explique Mahesh Medhekar, vice-président des ressources humaines chez MBRDI. De nombreux logiciels développés en Inde étaient testés sur des pistes d’essai en Allemagne. Medhekar dit que c’était une expérience différente pour les employés d’être physiquement présents pendant ces tests. Toutes ces activités ont pris un coup. Aujourd’hui, de nombreux travaux sur la mobilité autonome et partagée se font à distance depuis Bangalore. Les tests sont effectués dans des environnements virtuels.

Hari Vasudev, directeur national et vice-président principal de la technologie chez Walmart Global Tech India, a déclaré qu’avant Covid, les employés voyageaient beaucoup. «Ils allaient pour des réunions d’affaires trimestrielles, pour rencontrer des clients, visiter des magasins. Auparavant, les déplacements se faisaient à travers la chaîne des employés en fonction du cycle de vie du projet. Nous aurions donc des ingénieurs seniors, des architectes qui se déplaçaient toute l’année, pendant deux semaines en moyenne », dit-il.

Désormais, le centre, qui compte 6500 personnes, a développé du matériel de formation qui utilise largement la réalité augmentée (RA) et la réalité virtuelle (VR) lorsqu’il embarque les employés, pour leur donner un aperçu des magasins et des centres de distribution aux États-Unis. , Canada et Mexique. Il a également construit un centre d’expérience à Bengaluru.

Ahuja de l’ANSR dit que les entreprises utilisent généralement largement les vidéos, AR / VR. Des efforts sont faits pour faire même des vidéos d’activités autrement considérées comme insignifiantes, comme comment décharger une remorque dans les coulisses des magasins ou comment les caissiers vérifient aux comptoirs. «Toutes les activités qui ont été à l’origine de voyages dans le passé sont segmentées et converties en une sorte d’outils numériques», explique Ahuja.

Dans quelle mesure ce modèle est-il durable? John Kenny, directeur de KAS Services – la branche technologique indienne du plus grand détaillant australien à rayons discount Kmart – dit que non. « Cela aura un impact significatif si nous ne pouvons pas envoyer des membres de l’équipe à Melbourne pour vivre l’expérience culturelle, comprendre les équipes là-bas, comprendre comment nous fonctionnons », dit-il. KAS, qui compte environ 150 employés en Inde, en avait auparavant une cinquantaine en déplacement pour visiter les magasins et les centres de distribution.

Selon Grover de Falabella, voyager et rencontrer des pairs rendrait le modèle de travail beaucoup plus fluide. Vasudev, de Walmart, déclare que, à mesure que les outils virtuels s’améliorent, «les voyages peuvent devenir moins critiques».

AR / VR, VIDÉOS, TALKS À DISTANCE TENTENT DE COMPENSER LES VOYAGES

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