Pourquoi Tiger Woods n’a pas été inculpé pour un terrible crash à grande vitesse


Tiger Woods n’a pas été giflé avec autant qu’un billet malgré la conduite imprudente de 87 mph dans une zone de 45 mph pour diverses raisons – notamment l’absence de témoins, ont expliqué mercredi les autorités californiennes.

La légende de la PGA fonçait sur Hawthorne Boulevard à Rancho Palos Verdes quand il a percuté des barrières puis un arbre qui a fait décoller son SUV Genesis avant l’atterrissage.

Mais le capitaine James Powers, shérif du comté de Los Angeles, a déclaré que l’accident ne justifiait pas d’accusations ou de citations pour excès de vitesse ou conduite imprudente.

«La conduite imprudente, vous devez avoir plusieurs violations en conjonction les unes avec les autres», a-t-il déclaré aux journalistes lors d’une conférence de presse annonçant la cause de l’accident du 23 février. «Cela n’existait pas ici… et les excès de vitesse, il n’y a pas de témoins indépendants concernant les excès de vitesse.»

Le shérif du comté de Los Angeles, Alex Villanueva, a refusé que Woods – qui n’avait pas non plus subi de test de sobriété – ait reçu un traitement spécial.

Un opérateur de dépanneuse sécurise la voiture que la légende du golf Tiger Woods conduisait lorsqu'elle a été grièvement blessée dans un accident de retournement le 23 février 2021 à Rolling Hills Estates, en Californie.
Un opérateur de dépanneuse sécurise la voiture que la légende du golf Tiger Woods conduisait lorsqu’il a été grièvement blessé dans un accident de retournement le 23 février à Rolling Hills Estates, en Californie.
David McNew / Getty Images

« La décision de ne pas émettre de citation serait exactement la même chose pour quiconque dans cette salle qui a traversé la même situation – collision en solo, il n’y a pas de témoins, une infraction seulement », a déclaré Villanueva. «Nous n’allons pas publier une citation pour une infraction qui n’a pas été commise en présence d’un agent de la paix ou d’un témoin indépendant, point à la ligne.

« Donc, toute inférence selon laquelle il est spécial est fausse. »

Villanueva a été grillé au sujet de l’enregistrement des données d’événements du véhicule captant des vitesses de Woods comprises entre 82,02 mi / h et 86,99 mi / h sans aucune preuve de freinage – mais a déclaré que ce n’était toujours pas assez de preuves pour déposer des accusations.

«L’enregistreur de données d’événements, qui nous dit ce qui s’est passé physiquement, mais nous avons besoin d’un être humain pour en être témoin», a-t-il déclaré.

Les enquêteurs ont examiné quatre points d’impact et ont constaté que Woods roulait entre 84 et 87 mi / h lorsqu’il s’est percuté pour la première fois contre une barrière sur la chaussée, puis a coupé un arbre à 75 mi / h qui a envoyé la voiture dans une colline.

L’impact du véhicule lorsqu’il a heurté l’arbre a fait voler le véhicule et faire une pirouette quelque peu, atterrissant sur le côté », a déclaré Powers.

Woods portait une ceinture de sécurité à l’époque et a subi de graves blessures à la jambe nécessitant une intervention chirurgicale d’urgence.

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