Les constructeurs automobiles du monde entier ferment des chaînes de montage en raison de la pénurie, qui dans certains cas a été exacerbée par les actions de l’ancienne administration américaine contre les usines de puces chinoises.
Mercredi, la ministre taïwanaise de l’Économie a déclaré que les principaux fabricants de puces taïwanais étaient disposés à donner la priorité à l’approvisionnement des constructeurs automobiles, après avoir rencontré des cadres supérieurs de l’entreprise, y compris de TSMC.
Dans un communiqué, TSMC a déclaré qu’il abordait les « défis » de l’approvisionnement en puces comme leur priorité absolue.
«La chaîne d’approvisionnement automobile est longue et complexe et nous avons travaillé avec nos clients automobiles et identifié leurs besoins critiques», a déclaré le plus grand fabricant de puces sous contrat au monde.
«TSMC expédie actuellement ces produits automobiles critiques par le biais de ses usines de fabrication de wafers. Alors que notre capacité est pleinement utilisée avec la demande de tous les secteurs, TSMC réaffecte sa capacité de wafers pour soutenir l’industrie automobile mondiale.
En 2020, les puces automatiques ne représentaient que 3% des ventes de TSMC, les smartphones à la traîne 48% et 33% pour les puces hautes performances.
Au quatrième trimestre, les ventes de puces automobiles TSMC ont bondi de 27% par rapport au trimestre précédent, mais ne représentaient toujours que 3% des ventes globales.
La question est devenue diplomatique, le ministre allemand de l’Économie Peter Altmaier ayant écrit à son homologue taïwanais Wang Mei-hua pour lui demander de l’aide pour y remédier.
Wang a déclaré que les autres sociétés dont elle avait rencontré les dirigeants appartenaient à United Microelectronics Corp (UMC), Powerchip Semiconductor Manufacturing Corp et Vanguard International Semiconductor Corp.
Le co-président d’UMC, Jason Wang, s’exprimant lors d’un appel d’investisseurs mercredi soir, a déclaré que leurs usines fonctionnaient également à un taux d’utilisation de 100% et qu’elles essayaient de remédier à la pénurie de puces automobiles.
« Il est difficile d’augmenter la capacité. Il s’agit davantage de redéfinir les priorités. De prioriser le marché automobile, nous espérons donc pouvoir soulager une partie de la pression », a-t-il déclaré.
« Une partie de l’augmentation de la capacité proviendra de l’amélioration de la productivité et pour ceux-ci, la priorité sera probablement accordée à l’automobile à l’heure actuelle. »
UMC ne décompose pas les détails des puces automatiques en termes de compensation en termes de production ou d’exposition aux revenus.
La pénurie a affecté Volkswagen, Ford Motor Co, Subaru Corp, Toyota Motor Corp, Nissan Motor Co Ltd, Fiat Chrysler Automobiles et d’autres constructeurs automobiles.
.
