Dans les conditions actuelles, la conduite d’une voiture électrique est meilleure pour le climat que les voitures à essence conventionnelles dans 95% du monde, selon les chercheurs.
C’est un fait connu que les voitures électriques sont plus respectueuses de l’environnement et produisent moins de gaz à effet de serre que les véhicules à essence.
« La réponse est claire: pour réduire les émissions de carbone, nous devons choisir les voitures électriques et les pompes à chaleur domestiques plutôt que les combustibles fossiles », a déclaré Florian Knobloch, auteur principal de l’étude, de l’Université Radboud aux Pays-Bas.
L’étude, publiée dans la revue Nature Sustainability, a révélé que les émissions moyennes à vie des voitures électriques sont jusqu’à 70% inférieures à celles des voitures à essence dans des pays comme la Suède et la France (qui tirent la majeure partie de leur électricité des énergies renouvelables et du nucléaire), et environ 30 pour cent au Royaume-Uni.
Dans quelques années, même les voitures électriques inefficaces seront moins énergivores que la plupart des voitures neuves à essence dans la plupart des pays, car la production d’électricité devrait être moins carbonée qu’aujourd’hui.
L’équipe de recherche a également examiné les pompes à chaleur électriques domestiques et a constaté qu’elles produisent également des émissions plus faibles que les alternatives aux combustibles fossiles dans 95% du monde.
Les pompes à chaleur pourraient réduire les émissions mondiales de CO2 en 2050 jusqu’à 0,8 gigatonnes par an – à peu près égal aux émissions annuelles actuelles de l’Allemagne, a-t-il ajouté.
L’étude a examiné les émissions actuelles et futures de différents types de véhicules et d’options de chauffage domestique dans le monde. Il a divisé le monde en 59 régions pour tenir compte des différences de production d’électricité et de technologie.
Dans 53 de ces régions – dont toute l’Europe, les États-Unis et la Chine – les résultats montrent que les voitures électriques et les pompes à chaleur consomment déjà moins d’émissions que les alternatives aux combustibles fossiles.
Ces 53 régions représentent 95% de la demande mondiale de transport et de chauffage et, avec la décarbonisation de la production d’énergie dans le monde, Knobloch a déclaré que « les derniers cas discutables vont bientôt disparaître ».
Les chercheurs ont effectué une analyse du cycle de vie dans laquelle ils ont non seulement calculé les émissions de gaz à effet de serre générées lors de l’utilisation des voitures et des systèmes de chauffage, mais également dans la chaîne de production et le traitement des déchets.
« Compte tenu des émissions provenant de la fabrication et de l’utilisation continue de l’énergie, il est clair que nous devons encourager le passage aux voitures électriques et aux pompes à chaleur domestiques sans aucun regret », a noté Knobloch.
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